Stadtstrasse

In der gesamten Stadt werden viele oberirdische Parkplätze aufgehoben, sowohl im Zentrum, als auch in den Wohnzonen. Strassenschikanen für das Auto, Aufhebung von zentralen Bushaltestellen (Broderbrunnen, Schibenertor, Poststrasse), steigende Gebühren und Tarife – sie erschweren den Zugang zur Stadt und machen den Aufenthalt unattraktiv.

Der öffentliche Verkehr bietet zu wenig Ersatz: er ist stark auf Mehrheitsbedürfnisse ausgerichtet und den Transport von Arbeitnehmern zu den Stosszeiten. Die Preise steigen sowohl fürs Parkieren des Autos als auch für die Nutzung des ÖV. Das bewährte Halbtax ist auf der Stadtebene nicht in vollem Umfang gültig – Mobilität verkommt zum Luxusprodukt.

Die Einschränkungen und steigenden Preise bei der Mobilität machen vielen Menschen zu schaffen:

• Familien und älteren Leuten
• Handwerkern und Lieferanten
• Menschen mit kleinem Budget
• Schichtarbeiter
• Besucher aus ländlichen Regionen
• Freiwilligenarbeit bei Vereinen

1. Mobilität schafft Begegnung. Wenn Menschen nicht mehr in die Stadt kommen, fehlt Austausch, ob beim Marktbesuch, Feierabendbier oder der Beratung im Fachgeschäft.
2. Sport, Kultur und Freiwilligenarbeit brauchen Zugänglichkeit. Eine lebendige Stadt lebt vom Engagement ihrer Vereine und vom breiten Zugang zu Sport und Kultur. Trainer, Spieler, Helfer und Familien investieren unzählige Stunden ehrenamtlich – oft nach Feierabend oder am Wochenende. Hohe Parkgebühren bei Sportanlagen und schlechte ÖV-Anbindungen erschweren dieses Engagement: Freiwillige Trainer und Betreuer müssen zusätzliche Kosten tragen. Familien mit Kindern werden vom Sportangebot ferngehalten. Nachwuchsförderung und Vereinsleben verlieren an Attraktivität. Auch Kulturveranstaltungen leiden, wenn Besucher und Helfer nicht mehr bequem anreisen können.
3. Weniger Autos bedeutet weniger Menschen. Die Verkehrslenkung verfehlt ihr Ziel, wenn sie nur das Auto bekämpft. Der Umstieg auf andere Verkehrsmittel findet nicht statt, denn das Auto fährt dennoch weiter. Es fährt einfach nicht mehr nach St. Gallen.
4. Lokal einkaufen ist gelebter Umweltschutz.  Je näher Händler und Produzenten zusammenarbeiten, desto kürzer sind die Wege, desto frischer die Waren und desto weniger Verpackung fällt an. Wird Mobilität aber zu teuer oder zu kompliziert, weicht der Konsum ins Internet aus – und der Onlinehandel ist nachweislich weder nachhaltig noch umweltfreundlich.
5. Das lokale Gewerbe ist Rückgrat und Profil der Stadt. KMU sichern Arbeitsplätze und Lehrstellen, bewahren Handwerkskunst und beleben die Strassen. Die kleinen Geschäfte geben St.Gallen ein unverwechselbares Gesicht – ohne sie verliert die Stadt Charakter und Vielfalt.
6. Zugang für alle. Mobilität muss für alle möglich sein – unabhängig von Alter, Gesundheit oder Einkommen. Gerade ältere Menschen und Personen mit Einschränkungen sind auf gute Erreichbarkeit angewiesen, um am gesellschaftlichen Leben teilzunehmen. Auch Menschen mit kleinem Budget dürfen nicht ausgeschlossen werden. Verkehrsmittel sollen deshalb für alle praktikabel und bezahlbar bleiben.